Меры предосторожности при использовании оптического кабеля питания ADSS при транспортировке

Разработка оптического кабеля ADSS действительно является требованием времени для удовлетворения все более высоких требований комплексной электромонтажной техники. Скорость передачи по оптическому кабелю может достигать более 1G, а расстояние передачи может достигать нескольких километров. Кроме того, в настоящее время оптический кабель ADSS вошел в различные области современной сетевой связи, а также в различных местах имеются коммуникационные оптические кабели, такие как электросвязь в почтовых отделениях, электроэнергетическая связь, широковещательная связь, военная связь и т. д. Низкая цена. оптоволоконный кабель является нынешним методом связи. максимальный спрос. Более того, с постоянным появлением новых технологий перспективы развития индустрии оптических кабелей ADSS очень блестящие и в настоящее время используются в большинстве мест.
Для анализа вопросов, на которые необходимо обратить внимание при транспортировке оптических кабелей ADSS, ниже приведены некоторые моменты обмена опытом:
1. После того, как оптический кабель ADSS проходит проверку одного диска, его транспортируют на подканал каждой строительной единицы.
2. При транспортировке со станции Дафен на подплощадку класса строительных работ план перевозки подцентра должен быть подготовлен в соответствии с таблицей распределения оптического кабеля ADSS релейной секции или схемой распределения магистрального участка: заполните форму. В содержимом должна быть указана модель оптического кабеля, количество, номер катушки, время транспортировки, место хранения, маршрут транспортировки, лицо, ответственное за работу, а также меры безопасности при транспортировке. После транспортировки от точки ответвления к месту выпуска кабеля он будет передан в строительный класс. Строительная бригада должна закрепить заземляющий анкер перед прокладкой проводов, а также установить вращатель и клещи для плетеной проволоки. Как правило, план эксплуатации должен быть объединен с компоновочной схемой, и должны быть организованы вводные работы для реализации.
3. Специальный персонал должен нести ответственность за подтуннельную транспортировку и должен понимать знания по безопасности оптических кабелей ADSS, быть знакомым с маршрутом транспортировки, проводить обучение по технике безопасности для участников и связанного с ним персонала, проверять и формулировать меры безопасности, а также обеспечивать что личные, оптические кабели, транспортные средства и оборудование в подтоннельной транспортировке безопасны.
4. Когда кран загружает и разгружает кабельный барабан, стальной трос должен быть пропущен через ось кабельного барабана или стальной стержень должен быть пропущен через ось кабельного барабана, а затем трос должен быть пропущен через ось кабельного барабана. надеть для подъема. При работе автомобильного крана крану запрещается загружать и разгружать катушку оптического кабеля в несбалансированном состоянии. При погрузке и разгрузке ручным способом подъемно-разгрузочные устройства должны быть привязаны к автомобилю толстым тросом, а ширина обеих сторон трамплина должна быть шире, чем у тросового барабана. При отсутствии трамплина вместо трамплина можно использовать искусственные песчано-грунтовые насыпи. Однако кабельный барабан необходимо тянуть веревкой, чтобы избежать повреждений, вызванных перекатыванием и ударами во время погрузки и разгрузки.
5. Когда оптический кабель ADSS отсоединен от автомобиля, он не должен падать на землю.
6. Катушки оптического кабеля ADSS не должны катиться по земле на большие расстояния. Когда требуется прокрутка на короткие расстояния, направление прокрутки перемещается от конца B к концу A. (Оптические волокна располагаются по часовой стрелке как конец A, и наоборот для конца B).
7. Место хранения оптических кабелей ADSS должно быть безопасным и надежным. Если оптические кабели, доставленные к месту прокладки, не могут быть проложены в тот же день, их следует перевезти назад или назначить для ухода за ними специальный персонал.
8. Номер катушки с кабелем, транспортируемым на строительную площадку, должен быть правильным, а перед прокладкой кабеля необходимо подтвердить направление вывода клеммы и направление прокладки оптического кабеля.
9. После установки кабельного барабана выходной конец необходимо вывести из верхней части кабельного барабана.